客服热线:0512-68788582

新闻动态

NEWS AND TRENDS

详细内容

狗万手机版闲话:万物皆可盘,汽车后市场怎么盘活?

火车、汽车的出现,改变了人类的出行方式;电视、电影的出现,改变了人类的娱乐方式;电话、电报的出现改变了人类的信息传递方式……历史的轮回正在进行,只是这次推动技术进步、社会发展的动力变成了AI。AI能够助力智能驾驶,AI同样也能推动汽车后市场进入一片新天地,但到底怎样才能做才能在这片新天地中有一席之地呢?


BAT都做不好的汽车后市场 到底应该如何盘活?

根据数据显示,截止到2018年12月,我国汽车驾驶人员数量3.71亿,年增速为8.5%,中国汽车保有量2.52亿量,年增速为16.1%,汽车相关消费占据人们日常消费的不小比例,汽车后市场是一个当之无愧的万亿级规模的市场。

timg (1).jpg


正因为这块“蛋糕”的规模巨大,资历雄厚的BAT自然不会放弃,有以阿里系加持的“车蚂蚁”、腾讯在汽车领域布下的重兵,涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域;百度专注自动驾驶、车机不同,但熬到最后也发现“此路不通”,大量飞上天的猪最后又跌落人间,连BAT都做不好的汽车后市场到底应该如何盘活?


狗万手机版说:


如今的汽车后市场风起云涌,在经历了资本的狂热、市场的竞逐,以及残酷的大浪淘沙、重新洗牌之后,留下来的玩家可谓“剩者为王”。在产业化严重的汽车后市场,BAT一直用的是消费互联网运营模式:产品+技术+运营,然而用户汽车养护消费的低频需求(洗车、保养都不能算高频需求)使得流量始终难以集中,或者说引流的成本太高,难以精准切入企业经营。一圈的试错只证明了一个真理:线下门店才是汽车后市场最大且唯一的流量入口。他们更加贴近车后线下服务的商业本质,也前所未有的更加重视用户价值。而门店更应在以客户为中心的本质下,去经营才能实现价值的攀升。


微信图片_20181205111054.jpg


上汽集团的连锁服务品牌“车享家”CEO夏军直言:在现阶段的中国汽车后市场,没有真正的标准化、体系化模式。


timg (2).jpg

在这点上狗万手机版存在不同的想法:

最近几年,移动互联网和大数据、人工智能等数字化技术的发展极大改善这个行业的标准,建立有效的体系才是可行之道,门店服务的标准化,决定着客户信任度和依赖度。

让标准化体系构筑品牌护城河,构筑完善的标准化服务体系,打造一套SOP标准化服务流程,全力保证服务正规、专业、可靠。


如何开创汽车后市场标准化新局面,构建行业破局之谜


timg (3).jpg

狗万手机版说:

对于目前阶段汽车后市场规范性较弱的状态,针对不同的门店均采用标准化手段进行规范治理,提升门店的供给输出水平,满足客户日益增长的消费需求,这将起到门店价值攀升的重要促进作用。

微信截图_20190116105232.png

真正的流量就在门店的周围,就在门店的系统里。门店的客户没服务好,所以客户跑了。为什么跑了?你没有满足客户的需求,客户不仅要做保养,而且还要及时的提醒客户做保养。

微信截图_20190116105335.png

立足当下,还原真相,建立以客户为中心的服务标准化,用系统管理门店标准化经营。用这种当下的确定性来面对外来很多的不确定。就能将自己立于不败之地,创造更高的价值!


get更多行业资讯请关注:狗万手机版股份